În parteneriat cu SNCF (Manifestul nostru)
Postat pe 19 mai 2021
mademoisell și SNCFCunoașteți toate profesiile pe care este posibil să le exercitați la SNCF? Îți spui că, tânără, slujbele care se învârt în jurul căii ferate nu sunt făcute pentru tine ? Sau poate că nu te-ai gândit niciodată la asta?
Acesta este scopul parteneriatului dintre Mademoisell și SNCF!
Compania națională feroviară franceză recrutează 4.500 de persoane cu contracte permanente în fiecare an, iar toate posturile care urmează să fie ocupate sunt pe deplin accesibile atât bărbaților, cât și femeilor.
Prin urmare, la mademoisell, am profitat de această oportunitate de parteneriat pentru a vă deschide câmpul de posibilități un pic mai mult pentru dvs.
Dacă doriți să citiți tot conținutul nostru în parteneriat cu SNCF și să îl descoperiți dintr-o nouă perspectivă, puteți citi următoarele articole:
- Persoane de top care îmbunătățesc călătoriile cu trenul
- Toate aceste locuri de muncă în SNCF pe care nu le-am suspectat niciodată
- Sunt un comutator feroviar la SNCF, așa arată viața mea!
- Descoperiți joburile a 3 femei care lucrează la SNCF!
Pentru mine, SNCF este compania care îmi permite să merg la muncă în fiecare zi la Paris, având în același timp plăcerea de a păstra ca reședință un mic oraș suburban în mijlocul naturii.
Este, de asemenea, cel care îmi permite să mă întâlnesc cu iubitul meu la el la fiecare sfârșit de săptămână și să supraviețuiesc la distanță.
Pentru alții, SNCF este un mediu de lucru, perspective de formare și avansare sau compania care le-a permis să își găsească calea și securitatea locului de muncă !
Așa că am decis să dau cuvântul principalelor părți interesate, femei care lucrează la SNCF, care mi-au explicat de ce au ales să lucreze acolo.
Nicio rutină în profesia tehnică a lui Mathilde la SNCF
Mathilde are 24 de ani, lucrează la SNCF în sectorul traficului feroviar ca agent de schimb.
Pentru Mathilde, orientarea nu a fost întotdeauna ușoară; alegerile sale nu i-au permis neapărat să înflorească.
Dar când a pășit pentru prima oară într-o șantieră, a știut că asta trebuie să facă!
„De la începutul școlii mele, nu am știut niciodată cu adevărat ce profesie să aleg. M-am alăturat unui liceu general fără să pun cu adevărat întrebarea unei alte orientări.
Alegerea bacalaureatului literar în primul rând mi-a fost „impusă”, având în vedere rezultatele mele destul de slabe în matematică, în ciuda unui interes puternic pentru sectorul „Științe inginerești” din cadrul instituției mele .
După obținerea bacalaureatului, încă nu știam unde să mă duc.
La sfatul părinților mei și dorind să mă integrez rapid la locul de muncă, am optat pentru un BTS Assistant Manager.
Am planificat să-mi continui studiile în domeniul administrativ, orientându-mă după aceea către o licență profesională în comunicare sau management.
O parte din mine s-a simțit frustrată de acest curs și de aceste alegeri, am simțit că mi-am ales studiile nu din convingere sau pasiune, ci dintr-o formă de obligație.
M-am alăturat serviciului administrativ și managerial al postului de semnalizare la stația Bordeaux-St-Jean ca parte a studiului de lucru BTS.
După ziua de întâmpinare pentru noi angajați în departamentul nostru, am fost însoțit în noul meu departament pentru a-l vizita și a-i întâlni pe noii mei superiori.
Când am intrat în postul de semnalizare al stației, în sala operațională, îmi amintesc că am fost extrem de impresionat: ofițerii se confruntă cu o duzină de ecrane, este o cameră mare și destul de spectaculoasă.
Imediat, am fost impresionat de această atmosferă și mi s-a părut evident: „Trebuie să fac asta”!
După ce am aflat mai multe despre meseria de comutator, mi-au atras cu adevărat responsabilitățile, aspectul foarte tehnic și „concret” al circulației trenurilor, strict vorbind.
M-am îndrăgostit de mediul traficului feroviar și mai ales de aceste profesii atât de puțin cunoscute publicului larg. "
Pentru Mathilde, aplicarea pentru slujba pe care și-a dorit să o obțină a fost o adevărată provocare, deoarece, potrivit anturajului ei (și din cauza prejudecăților uneori legate de slujbele tehnice ale SNCF), nu corespundea profilului ei:
„Am întâlnit răspunsuri destul de sexiste, nu foarte încurajatoare, cum ar fi:
- Nu este mai mult o slujbă de bărbat?
- Nu vei avea puterea să acționezi pârghiile, este un lucru tipic.
- Mediul tehnic nu este creat pentru femei.
Și toate aceste schimburi m-au făcut să mă îndoiesc de capacitatea mea de a exercita în acest sector.
Datorită descoperirii rețelei interne SNCF au Féminin, mi-am redobândit încrederea în sine și am decis să încep cu adevărat.
Am întâlnit prin intermediul acestei rețele femei care evoluează în aceste sectoare tehnice, ceea ce m-a liniștit și am decis să folosesc toate aceste reflecții negative și sexiste ca forță. "
Ceea ce îi place cel mai mult la slujba ei este că o îndepărtează de rutină și îi conferă o stabilitate semnificativă:
„Compania SNCF este plină de o multitudine de poziții diferite, tehnice sau nu.
Într-un moment în care, cred, tot mai mulți tineri doresc să lucreze în diferite locuri de muncă, compania face posibilă schimbarea locului de muncă pe plan intern .
În plus, cariera este posibilă: este foarte posibil să se integreze compania cu un nivel de bacalaureat și să treacă examenele superioare pe plan intern pentru a avansa mai repede la funcții de conducere.
Îmi place foarte mult aspectul în schimbare al acestei meserii. Fiecare zi este diferită: poate fi mișcarea unui tren militar sau supravegherea rețelei, lucrări majore ...
Fiecare sezon aduce și propriile sale particularități!
Iarna, este necesar să dezghețați liniile aeriene sau să îndepărtați zăpada de pe ace. Toamna, fii atent la riscul de a aluneca cu frunzele căzute. Vara, trebuie să fii atent cu șinele, având în vedere căldura.
Reglementările noastre sunt în continuă evoluție și trebuie să continuăm să ne instruim, să ne păstrăm abilitățile cu privire la procedurile care sunt rareori aplicate. "
Marion, agent de vânzări în marea familie de muncitori feroviari
Cea de-a doua persoană care depune mărturie este Marion, 27 de ani, agent de vânzări de stații din Île-de-France.
Misiunile sale sunt numeroase: întâmpinați, informați, ajutați călătorii în situații normale și perturbate (incidente, lucrări etc.), gestionați fluxurile de pasageri, verificați și întrețineți echipamentele stației, asigurați regularitatea și siguranța etc.
Lucrând la SNCF, nu a fost prima ei alegere, dar și-a găsit în mare parte contul:
„Nu aveam o orientare definită: practic am vrut să continui pe calea artistică, dar studiile superioare sunt prea scumpe. Încă îmi căutam drumul când am descoperit compania SNCF.
Am aplicat pentru a lucra ca stagional anul obținerii bacalaureatului în 2021. Am ocupat o funcție de agent de vânzări la stație după ce am urmat o pregătire.
Apoi m-am întors la universitate, dar după 3 luni mi-am oprit cursul pentru că nu-mi plăcea și am contactat din nou SNCF pentru a lucra acolo în timp ce găseam un alt curs sau pregătire ...
Cel puțin asta a fost ideea mea de bază. În cele din urmă, am vrut să rămân acolo după câteva luni ca înlocuitor.
Mi-a plăcut poziția, compania, contactul cu clienții, responsabilitățile și, după ce m-am dovedit, precum și un interviu, am putut să semnez CDI-ul meu la 31 ianuarie 2021! "
Pentru ea, ca și pentru Morgane, electrician de înaltă și medie tensiune, Mathilde citată mai sus și alte două persoane care au depus mărturie, principalul avantaj al acestui sector constă în orele eșalonate și stabilitatea locurilor de muncă:
„Este un ritm al vieții de luat, dar vă permite să vă organizați viața de zi cu zi diferit și mai ușor decât orele de lucru tradiționale.
Securitatea locului de muncă este, de asemenea, liniștitoare și există și oportunități de dezvoltare.
Există și spiritul „feroviar” despre care auzim atât de multe: SNCF este o familie mare și întâlnim oameni minunați acolo , putem conta pe colegii noștri.
Și există și biletele clasice oferite (8 pe an) pentru a călători cu trenul, dar cu greu le folosesc! "
În multitudinea de misiuni pe care le îndeplinește în poziția sa, Marion apreciază că se simte util utilizatorilor:
„ Îmi place contactul uman , ajutându-i pe călători, simțindu- mă util și în centrul acțiunii și nevoilor.
Îmi place și diversitatea misiunilor noastre, fiecare zi nu este niciodată aceeași, ci și munca în echipă: să ne putem număra și să ne ajutăm reciproc între colegi. "
Lucrul la SNCF, avantaje care depășesc prejudecățile
Dianeba are 34 de ani, este ofițer de securitate feroviară și împărtășește punctul de vedere al lui Mathilde și Marion cu privire la anumite avantaje ale muncii la SNCF.
Stabilitatea ocupării forței de muncă, posibilitatea recalificării și pluralitatea locurilor de muncă oferite și adaugă totuși un factor: posibilitatea de a desfășura o activitate voluntară prin intermediul companiei :
„SNCF încearcă să evidențieze angajamentul agenților săi. Pe lângă profesia pe care o ocupăm, ne putem angaja în mod voluntar, de exemplu cu sponsorizarea abilităților.
Angajamentul este foarte important pentru mine, am putut să intervin în misiuni locale pentru a-mi prezenta profesia și pentru a sensibiliza tinerii.
Am avut ocazia să particip la o operațiune umanitară în care a trebuit să colectăm produse alimentare pentru a le redistribui celor mai defavorizați.
În 2021, am avut și șansa de a participa la Rallye Aicha des Gazelles.
Am susținut testele de selecție oferite de SNCF pentru femei. Și am putut să-mi reprezint compania în timpul acestei curse, fiind ambasador pentru egalitatea de gen și diversitatea la SNCF .
Toate acestea pentru a vă spune că firma mea nu mi-a oferit doar un simplu loc de muncă, ci mi-a permis să mă angajez în operațiuni care îmi sunt aproape de inimă. "
Ca orice loc de muncă, oricât de satisfăcător ar avea dezavantajele sale, Mathilde menționează mobilitatea geografică care nu vă permite să alegeți primul loc de muncă și timpul de așteptare pentru a-l găsi.
Marion, vorbește despre ideile primite și clișeele oamenilor din afara SNCF despre mediul ei:
„Fiind numit leneș când te trezești la 4:30 dimineața și stai pe chei în timpul grabei timp de 2 ore în ploaie, de exemplu, este greu de auzit. "
Dianeba, la rândul ei, vede programele eșalonate ca fiind ceva care uneori îngreunează ritmul vieții, dar împărtășește punctul de vedere al lui Marion și vrea să rupă un alt clișeu încăpățânat:
„Aș vrea să rup această idee că SNCF recrutează doar copii ai muncitorilor feroviari.
Sunt singurul din familia mea și anturajul meu să fiu muncitor feroviar, am aplicat și perseverența mi-a permis să-mi ating obiectivul! "
Pentru a săpa un pic mai adânc în multitudinea de profesii oferite de SNCF, în curând va fi lansat un alt articol special dedicat! Până atunci, dacă doriți să aplicați sau să obțineți mai multe informații, puteți accesa emploi.sncf.com!
