În parteneriat cu SNCF (Manifestul nostru)
mademoisell și SNCFCunoașteți toate profesiile pe care este posibil să le exercitați la SNCF? Îți spui că, tânără, slujbele care se învârt în jurul căii ferate nu sunt făcute pentru tine ? Sau poate că nu te-ai gândit niciodată la asta?
Acesta este scopul parteneriatului dintre Mademoisell și SNCF!
Compania națională feroviară franceză recrutează 4.500 de persoane cu contracte permanente în acest an, iar toate posturile care vor fi ocupate sunt pe deplin accesibile atât bărbaților, cât și femeilor.
Prin urmare, la mademoisell, am profitat de această oportunitate de parteneriat pentru a vă deschide câmpul de posibilități un pic mai mult pentru dvs.
Dacă doriți să citiți tot conținutul nostru în parteneriat cu SNCF și să îl descoperiți dintr-o nouă perspectivă, puteți citi următoarele articole:
- Persoane de top care îmbunătățesc călătoriile cu trenul
- Toate aceste locuri de muncă în SNCF pe care nu le-am suspectat niciodată
- Sunt un comutator feroviar la SNCF, așa arată viața mea!
- Cum arată meseria mea la SNCF, departe de ideile primite
- Descoperiți profesia a 3 femei care lucrează la SNCF!
Cine se află în spatele fiecărui RER, al fiecărui TGV, al fiecărei călătorii oferite de SNCF? Zeci de meserii complementare care sunt esențiale pentru buna desfășurare a călătoriei !
Lucie are 29 de ani, este inginer de întreținere și lucrări de inginerie civilă și îți explică tot ceea ce cuprinde meseria ei zilnic!
Fiind inginer de întreținere și lucrări civile la SNCF
În spatele funcției Lucie se află mai multe sarcini și responsabilități:
„ Sunt responsabil pentru o linie de cale ferată în Haute Savoie, între Longeray și Evian-Les-Bains, cu o distanță de aproximativ 80 km : șinele, traversele, balastul (pietrele care sunt pe ), tablou de comutare (comutatoare care permit trecerea de la o pistă la alta).
Sunt responsabil pentru o echipă formată din 21 de oameni, formată exclusiv din bărbați. Ca inginer de întreținere și lucrări de inginerie civilă, trebuie să mă asigur că trenurile circulă în siguranță și pentru asta planific operațiuni de întreținere .
Într-adevăr, există acțiuni de întreținere care trebuie efectuate la fiecare 4 săptămâni, altele în fiecare an, altele la fiecare 6 ani și trebuie să amestec toate acestea, astfel încât agenții să poată efectua toate operațiuni de întreținere la timp.
Cu colegii mei, organizăm înlocuiri ale șinelor atunci când șina este prea uzată, refacem trecerile la nivel ...
În același timp, mă asigur că agenții pot lucra în deplină siguranță și că au toate echipamentele și instruirea necesare pentru acest lucru. "
Pentru Lucie, trăsăturile majore ale poziției sale constau în faptul că:
- este singura femeie din zona ei
- deține serviciul de gardă, astfel încât poate fi apelată în orice moment al zilei sau al nopții, săptămânii sau weekendului
- participă noaptea la șantierele de construcții
- ea poate fi răspunzătoare penal în cazul unui incident
Responsabilități mari, mari, atunci.
Studii și instruire pentru a deveni inginer de lucrări de întreținere și inginerie civilă la SNCF
În ceea ce privește pregătirea, Lucie este inginer și a urmat instruiri interne la SNCF după ce a fost angajată:
„Am mers la o școală generală de inginerie, ENSGSI din Nancy, ceea ce mi-a oferit un fundal solid în managementul proiectelor și dezvoltarea personală - bagaje pe care le folosesc în fiecare zi!
După ce m-am alăturat SNCF, am avut un curs de formare de 18 luni pentru a mă pregăti în sectorul feroviar de care nu aveam cunoștințe.
Această pregătire se face atât pe teren (am fost la Lyon Part Dieu), cât și în prelegeri la Nanterre, lângă Paris.
La sfârșitul fiecărui modul de instruire, avem o evaluare, iar la finalul instruirii obținem o certificare care ne permite să avem o primă poziție. "
Chiar dacă aderarea la SNCF nu a fost planul de carieră al lui Lucie, a găsit acolo o alternativă bună la prima dorință, aceea de a lucra în industria construcțiilor:
„Am vrut să mă orientez mai mult în sectorul construcțiilor ca supraveghetor de lucrări pentru că îmi făcusem proiectul final în acest domeniu.
Sunt confortabil într-un mediu masculin și unde există un echilibru bun între teren, gestionarea resurselor umane, planificare și neprevăzute.
La sfârșitul proiectului meu de final de studiu, angajatorul meu mi-a oferit un contract permanent, dar la doar 6 luni de la sfârșitul stagiului.
În aceste 6 luni m-am întors la părinții mei și pentru a nu mă simți vinovat că nu am făcut nimic, am aplicat din când în când pentru funcții ...
Tatăl meu mi-a spus despre zilele fetelor, văzuse un anunț. Este o zi organizată în fiecare an de SNCF pentru a promova diversitatea în rândul elevilor de gimnaziu și liceu.
M-am uitat la oferte și, în final, am aplicat pentru un post care era foarte asemănător cu supravegherea construcției. Deci a fost o coincidență, nu sunt pasionat de trenuri. "
A fi inginer de întreținere și inginerie civilă la SNCF: avantaje și dezavantaje
Deoarece scopul acestor mărturii este de a vă arăta realitatea numeroaselor locuri de muncă care există la SNCF, Lucie vorbește despre avantajele și dezavantajele pe care le găsește în poziția sa.
Printre avantaje, ea citează:
- numărul de zile libere și RTT
- salariu
- perspective de dezvoltare: în calitate de manager, i se cere să schimbe regulat locul de muncă
Și întrucât toate lucrările au puncte mai restrictive, Lucie le cită:
- trebuind să lupte pentru lucruri care ar trebui învățate
- nu întotdeauna de acord cu deciziile luate la nivel național
- clauza de mobilitate națională inclusă în contract care poate fi apreciată ... sau deranjantă (angajată la Lyon, Lucie a trebuit să meargă în Haute Savoie după 18 luni).
În ciuda tuturor acestor lucruri, Lucie este împlinită la postarea ei și găsește multă plăcere în viața de zi cu zi, în special datorită atmosferei din mediul ei de lucru:
„Îmi place contactul cu oamenii, fie cu echipele pe care le conduc, cu colegii mei, cu colegii din alte departamente ... Există întotdeauna cineva cu care să vorbim!
Apreciez libertatea de a-mi organiza timpul de lucru .
Dacă am programare la mijlocul zilei, pot ajunge acolo fără nicio problemă. Pe de altă parte, trebuie să fii pregătit să nu-ți numeri orele de lucru, este o muncă super ocupată!
Există o diversitate zilnică în sarcinile mele: nu mă plictisesc niciodată și nimic nu merge așa cum am planificat (chiar dacă mă face să fiu cățea, până la urmă asta mă face să nu mă plictisesc).
Colegii mei sunt super drăguți și m-au integrat foarte bine când am ajuns. Există un adevărat spirit de familie. "
Îndrăznește să aplici la SNCF
Poate ai descoperit această slujbă datorită mărturiei lui Lucie și poate chiar îți spui că această poziție ar putea fi făcută pentru tine!
Dacă da, iată ultimul lucru pe care a vrut să-l spună Lucie:
„Nu ar trebui să vă fie frică să aplicați la SNCF, chiar dacă credeți că nu aveți abilitățile tehnice . Antrenamentul este foarte complet și, în cele din urmă, modul tău de a fi va fi mult mai important decât abilitățile tale tehnice! "
Dacă sunteți interesat, puteți consulta site-ul SNCF pentru a privi mai precis ofertele de locuri de muncă, sau consultați mai precis fișa postului postului Lucie!
