Meseria lui Océane este, de asemenea, pasiunea ei și este o meserie sezonieră departe de clasic!
Fiind un patrulator de schi
Te-ai găsit vreodată în pericol pe o pârtie de schi? Nu îți doresc asta, dar dacă așa se întâmplă într-o zi, ai putea avea ca salvator pe Océane, a cărui sarcină este să asigure stațiuni de schi !
Care este viața de zi cu zi a unui patrulator de schi? Ea îți spune!
Cine ești și de unde ești?
Numele meu este Océane, am 22 de ani. Eu vin de la Crest-Voland din Savoia și acum locuiesc la Châtel în Haute-Savoie.
Înainte de a vă ataca munca, aveți o pasiune sau un kif în viață?
Ador schiul (esențial pentru slujba mea) dar și drumețiile! Pe scurt, kif-ul meu este muntele!
Eu cu o sanie că mă întorc la telescaun după salvare.
Care e slujba ta?
Sunt patrule de schi iarna și un operator fantastic vara. Aici mă voi concentra pe meseria de tracker pentru că este cea pe care am exersat-o cel mai mult și pe care o cunosc cel mai bine.
Cum i-ai explica ipoteticului tău soră mai mică în câteva cuvinte?
Scopul unui patrulator de schi este de a asigura pârtiile și de a salva oamenii răniți sau care au nevoie de ajutor pe pârtii (sau chiar de pe pârtii uneori).
De ce îți place ceea ce faci?
Îmi place această meserie pentru că îmi reunește pe de o parte pasiunea pentru schi și, pe de altă parte, dorința mea de a-i ajuta pe ceilalți și de a mă simți utilă.
Tatăl meu este el însuși patrulator de schi și el a fost cel care m-a introdus în această profesie.
Este muncă fizică, dar ajutorul reciproc este foarte prezent și îmi place coeziunea care se poate crea între colegi.
Îmi place relația cu clienții, în afară de serviciile de urgență, îi vedem mai des pentru a-i ajuta să-și găsească drumul pe pârtii, pentru a le oferi prognoza meteo și multe alte lucruri.
De asemenea, îmi place primul ajutor, ajut oamenii și văd recunoașterea din ochii lor la sfârșitul procedurii.
Un elicopter pentru evacuarea răniților mai puțin gravi (cu vederea spre Mont Blanc)!
Este o profesie exercitată mult mai mult de bărbați decât de femei și cred că îmi place să arăt că am la fel de multă capacitate ca ei .
Ce cale să devii un patrulator de schi?
Aceasta este zona pe care ați ales-o de la început sau v-ați regăsit aici după una sau mai multe reorientări?
Această profesie m-a atras întotdeauna și chiar m-am reorientat pentru a o putea exercita.
Am făcut doi ani în licență de psihologie înainte să mă reorientez în licența de turism pentru a rămâne cât mai bine cu proiectul de urmărire.
Ce ai avut pentru antrenament?
Există mai mulți pași pentru a fi un patrulator de schi. Mai întâi trebuie să treci un test tehnic de schi. Este o coborâre în afara pistei de peste 300 de metri minim.
Trebuie să arăți tot ce ești capabil într-o perioadă foarte scurtă de timp și pe un teren deseori accidentat.
Apoi, trebuie să treceți modulele de prim ajutor PSE1 și PSE2 (Primul ajutor în echipa 1 și 2). Fiecare modul durează 1 săptămână și este validat de cazuri practice și un MCQ.
Odată testul tehnic și primul ajutor în mână, rămâne antrenamentul propriu-zis pentru urmărirea schiurilor.
Este un antrenament care are loc pe parcursul a 5 săptămâni. Primul este complet teoretic, la locul de muncă, la munte, meteorologie și știința zăpezii (studiul zăpezii) și multe alte lucruri legate de locul de muncă.
La sfârșitul acestei prime săptămâni, luăm un MCQ care ne validează cunoștințele și ne permite să trecem la restul antrenamentului. Dacă nu validăm acest MCQ, nu putem continua.
Următoarele 4 săptămâni sunt dedicate în totalitate practicii. Oferim primul ajutor adaptat condițiilor montane și manipulării mijloacelor de evacuare a răniților (sanie și tavă).
La sfârșitul celor 4 săptămâni, susținem un examen practic la aceste 3 module (prim ajutor, tavă, sanie) și 2 orale, unul despre meteorologie și celălalt despre știința zăpezii.
Viața mea de zi cu zi ca patrol de schi
A trebuit să arbitrezi între două viziuni ale muncii, „libertate, fac ceea ce îmi place și prea rău pentru precaritatea„ VS ”securitate, prefer să asigur un salariu stabil chiar dacă este nu meseria mea de vis ”?
Nu, părinții mei m-au susținut întotdeauna în lucrurile pe care am vrut să le fac și care mi-au plăcut. Așadar, criteriile mele au fost întotdeauna să fac ceea ce îmi place și apoi vom vedea stabilitatea .
Este un loc de muncă sezonier, prin urmare, cu siguranță mai precar decât altul, dar m-am reorientat în licența de turism pentru a avea o altă activitate vara.
Ai o zi tipică?
O zi tipică începe cu deschiderea pârtiilor de schi.
Trecem pe șine înainte de a ne deschide către clienți pentru a pune la loc indicatoare pentru a avertiza asupra pericolelor , pentru a verifica dacă acestea sunt trecătoare.
Apoi vom amenaja stația de prim ajutor, scoatem sania și / sau tava pentru a ieși mai repede în caz de accidentare, verificăm dacă echipamentul nostru de urgență este în stare bună și că avem destule pentru zi .
Apoi mergem să patrulăm pe piste pentru a ne asigura că sunt sigure pe tot parcursul zilei.
Dacă suntem salvați definitiv, rămânem la gară și rămânem pregătiți să plecăm în caz de apel pentru o persoană rănită.
O stație de prim ajutor
La sfârșitul zilei, închidem pârtiile asigurându-ne că nu mai rămâne nimeni pe zona de schi și eliminăm semnalizarea pentru a permite îngrijitorilor să îngrijească pârtiile noaptea.
În câteva zile, după o ninsoare puternică, trebuie să facem declanșatoare preventive de avalanșă .
În aceste cazuri venim cu o oră mai devreme și intrăm în munți pentru a declanșa avalanșe și a asigura astfel pantele expuse.
Mica ta fericire care te face să-ți iubești slujba?
Peisajele sunt magnifice la munte și fiind primii la fața locului și ultimii care pleacă, asistăm la răsărituri sau apusuri de soare uluitoare.
Calitatea esențială pentru a înflori în acest loc de muncă?
Văd trei calități esențiale: să ai spirit de echipă, să îți placă să te depășești fizic și să ai o relație bună .
Și, în sfârșit, când ai început, cât ai câștigat? (pentru că este important să știi la ce să te aștepți!)
Primul meu sezon l-am făcut într-una dintre stațiile care plătește cel mai bine, am câștigat puțin mai mult de 2000 € net pe lună.
Sezonul viitor sper să fiu luat într-o altă stație și salariul să fie puțin mai mic, în ordinea a 1500/1600 € net!
