Articol publicat inițial la 3 februarie 2021 -
În 2021, am văzut în cele din urmă prima acțiune publică națională de combatere a hărțuirii sexiste în transporturi . Hărțuirea străzii, dar practicată în autobuze, metrou și trenuri, dacă preferați. Adică, în plus, nu putem scăpa de el fugind sau intrând în prima unitate deschisă: suntem prinși într-un autobuz sau într-o mașină. Cu stalker-ul său, care uneori devine agresorul.
Examinați videoclipul excelent de simulare dezvoltat
de Ministerul Drepturilor Femeii
Viața noastră de zi cu zi, negarea lor
Pentru mulți dintre noi, din păcate, aceasta face parte din viața noastră de zi cu zi. Dar pentru mult prea mulți alți oameni, hărțuirea sexistă pe străzi și transporturile rămâne în continuare un fel de legendă urbană. Și asta se datorează parțial faptului că nu avem cifre elocvente cu privire la numărul de victime afectate de aceste atacuri permanente.
Există într-adevăr studiul Înaltului Consiliu pentru Egalitatea dintre Bărbați și Femei, potrivit căruia „ 100% dintre femei au fost deja victime ale hărțuirii în spațiul public ”, dar eșantionul considerat ne permite cu greu să „exploatează această figură altfel decât să scuturi conștiința.
Acesta este motivul pentru care acțiunea publică a Ministerului Drepturilor Femeii este atât de importantă: pentru că aduce acest subiect pe agenda publică și politică. Când a fost lansată campania # HarassmentAgissons , pentru prima dată asistam la o acțiune națională și nu mai la o dezbatere socială, pentru a dezbate dacă există sau nu, în ce proporții și dacă este într-adevăr. este o problema. Da, și da, sunt răspunsurile la aceste întrebări.
Senatul a șters articolul care vizează combaterea violenței de gen în transporturi
Dar, evident, unii senatori nu aveau informațiile. De fapt, tocmai au șters un articol întreg care vizează tocmai identificarea acestor atacuri speciale pe de o parte și instruirea personalului de securitate în prevenirea și reținerea atacatorilor, în primire și îngrijire. victimele.Articolul 14, împotriva violenței de gen în transporturi
Marie Le Vern este deputată în Seine-Maritime , responsabilă pentru grupul socialist republican și cetățean, pentru proiectul de lege privind prevenirea și lupta împotriva incivismului, împotriva atacurilor la securitatea publică și a actelor teroriști în transportul colectiv de călători.
Marie Le Vern, deputată pentru Seine-Maritime
Ea este membră a Comisiei pentru dezvoltare durabilă și planificare regională , care a lucrat la pregătirea acestui text. Ea a fost cea care a introdus două amendamente acolo , susținute de delegarea drepturilor femeilor la Adunarea Națională, care au devenit articolul 14 din textul provizoriu.
Marie Le Vern ne explică prin telefon conținutul acestui text:
„Acest articol a fost destinat să introducă două instrumente.
Multe asociații, precum și autoritățile publice, nu au cifre referitoare la această hărțuire sexistă în transporturi. Prima măsură a avut ca scop solicitarea transportatorilor privați (RATP, SNCF etc.) să enumere încălcările comise și, mai presus de toate, să precizeze conținutul acțiunilor lor în lupta împotriva hărțuirii sexiste ”
Măsurarea concretă a dimensiunii fenomenului pe care cineva își propune să îl eradice este necesară pentru a evalua eficacitatea acțiunilor puse în aplicare pentru a lupta împotriva acestui fenomen ... De aici și necesitatea de a ști, de asemenea, exact ce tipuri de acțiuni sunt desfășurate. Deputatul adaugă:
„Transportatorii trebuie să-și publice acțiunile pentru a lupta împotriva violenței. Nu putem fi în negare ”
„Există încă unii care se îndoiesc”
Și apropo, colectarea acestor date ar avea un alt utilitar:
„ Ar dovedi realitatea acestor acțiuni, pentru că există încă oameni care se îndoiesc de ea ”
„Cei care se îndoiesc”, cu alte cuvinte, cei care nu sunt victime ...
Urmăriți-mi privirea, nu vizez pe nimeni, observ pur și simplu că în timpul dezbaterilor, mai mulți senatori s-au lăudat că sunt utilizatori obișnuiți ai transportului public („iau RER B!”; „Și eu!”; „Nu am permis!”), Dar foarte puțini par să fi fost victime ale hărțuirii sexiste în aceleași transporturi. Uimitor ... (nu).
- Extras din raportul ședinței complete, joi, 28 ianuarie 2021
Un alt punct esențial, cuprins în dispozițiile eliminate, a fost legat de formarea serviciilor de securitate internă implicate în transport. Deputatul Le Vern ne oferă câteva exemple:
„Învață să faci o căutare neintruzivă a corpului, să localizezi și să găsești cauciucuri în metrou , pentru moment personalul de securitate al transportatorilor privați nu este instruit.
Același lucru este valabil și pentru primirea victimelor și luarea în considerare a gravității faptelor suferite: instruirea este necesară. În secțiile de poliție, poliția este instruită în acest sens. Nu este cazul personalului serviciilor de securitate internă ale companiilor de transport. "
„Nu în domeniul legii” răspunde Senatul
Acest articol 14 a fost validat de Comisie și adoptat în primă lectură în Adunarea Națională , la 17 decembrie 2021. Este rândul Senatului să voteze textul și este o poveste cu totul diferită. care apoi părăsește Comisia Twin, la Palatul Luxemburg: articolul 14 este pur și simplu șters în versiunea adoptată de Senat la 28 ianuarie 2021.
Potrivit Comisiei, hărțuirea străzii nu are nevoie de o lege specifică.
Comisia justifică această decizie susținând că hărțuirea sexistă „pare a fi distinsă de actele de delincvență, chiar dacă hărțuirea sexuală este o infracțiune”, deci este deja luată în considerare de lege. Și cu toții vedem eficiența îngrozitoare a dispozițiilor existente zilnic, nu-i așa? Nu este nevoie să se creeze o dispoziție legislativă care să vizeze măsurarea concretă a realității hărțuirii sexiste, ea este deja inclusă în „acte de delincvență”!„Această infracțiune se pedepsește cu doi ani de închisoare și cu o amendă de 30.000 de euro. », Reamintește Comisia cu privire la hărțuirea sexuală.
Onorabili senatori. Dacă numai aceste dispoziții ar fi eficiente în combaterea hărțuirii bazate pe gen, nu ar fi nevoie să se încerce să se măsoare amploarea acesteia. Nu am fi la fel de mulți să fim victime, în fiecare zi.
Dar, în ceea ce privește obligația de a amâna aceste evenimente, de a specifica conținutul acțiunilor preventive, precum și de a oferi instruire în cadrul companiilor de transport, Comisia răspunde că aceasta „intră în domeniul de reglementare” . Cu alte cuvinte, nu revine legiuitorului să prevadă aceste măsuri.
Acest articol 14, „a fost o victorie”
Prin urmare, articolul 14 nici măcar nu a fost discutat în ședință publică. Deputatul Marie Le Vern a denunțat acest abandon al Senatului într-un comunicat de presă.
Senatul a șters articolul care includea acțiuni împotriva #ppl # hărțuire #transports pic.twitter.com/sAYNEtBumj
- Marie Le Vern (@Marie_LeVern) 2 februarie 2021
" Sunt frapată de reversul Senatului, care a măturat acest lucru fără argumente de fond, dar cu argumente juridico-tehnice", a spus ea. Într-adevăr, „ serviciile Adunării Naționale nu au făcut aceeași analiză juridică ”
Aceste dispoziții au introdus o constrângere economică pentru sectorul privat: aceea de a desfășura acțiuni concrete, de a raporta asupra acestora, de a-și instrui personalul. Ce a discutat în prealabil deputatul cu reprezentanții companiilor în cauză:
„Această constrângere economică a fost perfect acceptată. Am auzit de la SNCF, RATP, autoritățile de transport din provincii: toți au acceptat principiul acestui articol.
A fost o victorie și a fost, de asemenea, o victorie pentru a obține adoptarea sa în Adunarea Națională. "
Chiar dacă anumite dispoziții ar fi în domeniul reglementării, nu ar fi prima dată când Consiliului Constituțional i s-ar permite să curățe textul final. Dacă vrem cu adevărat să luptăm împotriva hărțuirii, validăm textul , chiar dacă credem că, în cele din urmă, anumite prevederi vor fi retrogradate. Marie Le Vern subliniază că interlocutorii ei din cadrul companiilor de transport au sprijinit aceste măsuri:
„Au vrut să schimbe lucrurile, în conformitate cu planul lui Pascale Boistard. Pentru ei, era necesar să treacă prin lege pentru a asigura un tratament echitabil pe întreg teritoriul. "
Anturajul lui Pascale Boistard confirmă că această lucrare , care a dus la adoptarea acestor prevederi în Comitetul Adunării Naționale, a fost efectuată în conformitate cu planul de luptă împotriva hărțuirii sexiste în transporturi.
Senatori: # HarassmentAct, asta înseamnă și tu
Domnilor, senatori, au trecut de două ori în doar câteva luni când suntem obligați să vă reamintim că reprezentați și aproximativ 51% dintre femeile care alcătuiesc populația franceză. Știți, toți acei oameni pentru care protecțiile igienice sunt într-adevăr produse esențiale.
De data aceasta, nu avem chiloți murdari să vă trimitem, și asta face parte din problemă. Trebuie doar să vă prezentăm zeci, sute, mii de mărturii de la femei pe care le puteți găsi pe Mademoisell și în alte părți de pe Internet - cea mai recentă de pe site-ul Paye ta Shnek ne-a atins în mod special.
Nu avem mijloace concrete pentru a vă demonstra că hărțuirea bazată pe gen există în transport, că ne afectează mult prea mult, mult prea des.
Și chiar și atunci când reușim să-l prindem pe agresor în faptă, victima este în continuare insultată. Pentru că suntem întotdeauna prea îmbrăcați, nu suntem suficient de acoperiți și toată litania de ordonanțe contradictorii care ne servesc în mod constant.
Votezi un „proiect de lege privind prevenirea și lupta împotriva incivilității, împotriva atacurilor la securitatea publică și împotriva actelor teroriste din transportul colectiv de pasageri”. Dacă refuzați să denumiți violența la care sunt victime femeile , dacă refuzați să recunoașteți existența lor, nu pot fi de acord decât cu deputatul Marie Le Vern:
„Eliminându-le pur și simplu din text (contribuiți) la consolidarea invizibilității acestor acte și (întârzierea) conștientizării un pic mai mult ”
Vreau să adaug: și din moment ce nu ne ascultați, ne veți auzi!
Cetățeni, la tweet-urile voastre!
Articolul 14 nu este încă îngropat: textul legii va fi examinat pe 10 februarie în fața unei comisii mixte, compusă în mod egal din deputați și senatori.
Dar, din moment ce reprezentanții noștri din Senat par să se mai îndoiască de realitatea hărțuirii sexiste sau cel puțin de necesitatea măsurării și combaterii acesteia, vă sugerez, dragi cititori, să vă faceți auzită vocea. îngrijorarea noastră pe rețelele de socializare # HarassmentAct , dar și prin întrebarea directă a funcționarilor noștri aleși.
Vei găsi contactele senatorilor tăi datorită acestei pagini. Sunt și pe Twitter! Urmăriți acest link!
Și contați pe noi pentru a urmări această chestiune.
Actualizare pentru 8 februarie 2021 - iată-o.
Actualizare din 9 februarie 2021 - continuare, acestea sunt două interviuri încrucișate, cu Marie Le Vern și Philippe Bas, președintele comisiei legilor Senatului.
